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Der neue Saab 9-3X: Sportlicher Allradler
Robuster Schwedenstahl: Premiere des sportlichen Crossover auf dem Genfer Salon vom 5. bis 15.März 2009
Preise und Bestellmöglichkeit ab März
Der neue Saab 9-3X ist ein innovativer Allrounder, entwickelt für aktive Individualisten die auch Wert auf ein Fahrzeug mit Outdoor-Qualitäten legen. Mit einem unverwechselbaren Äußeren, größerer Bodenfreiheit sowie modernster Allrad-Technologie offeriert der 93X Wirtschaftlichkeit beim Verbrauch und funktionelle Transportmöglichkeiten, auch bei schwierigen Straßenverhältnissen. Damit ist er die ideale Alternative zu größeren und schwereren Crossover-Fahrzeugen oder SUVs.
Für den 9-3X XWD steht erstmals neben der 2.0T Benzinvariante (210 PS/154 kW/300 Nm) auch die Saab BioPower-Motorentechnologie in Kombination mit dem modernen Cross Wheel Drive (XWD)-Allradsystem zur Verfügung. Zusätzlich ist der 9-3X auch als Frontantriebsversion mit dem 1.9 TTiD-Dieselmotor (180 PS/132 kW/400 Nm) lieferbar. Die Diesel-Variante, mit zweistufiger Turboaufladung emittiert weniger als 145 Gramm CO2 pro Kilometer. Insgesamt verkörpert der 9-3X die Saab Philosophie der EcoPower-Technologie – sie kombiniert Fahrdynamik mit effizientem Verbrauch für verantwortungsvolles Autofahren.
Die Saab Ingenieure erhöhten die Bodenfreiheit gegenüber dem klassischen 9-3 SportCombi um 35 Millimeter (Frontantrieb 20 Millimeter).
Neue, mit schwarzem Kunststoff eingefasste Stoßfänger an Front und Heck, sowie Verkleidungen an den Seitenschwellern und Radhäusern dienen als Schutz vor Beschädigungen, wenn der Untergrund locker oder matschig ist. Ein Unterfahrschutz vorn und hinten im AluminiumLook reicht hinten bis zur Heckklappe, an der Front bildet er eine Lippe am unteren Stoßfänger. Dekorstreifen im Aluminium-Look sowie eine schwarze Dachreling komplettieren die Ausstattung. Der Doppelrohrauspuff ist Standard bei allen Motorvarianten.
Die neu entwickelten 17-Zoll-Leichtmetallräder unterstreichen den Outdoor-Charakter des 9-3X und seine Fähigkeit, mit unterschiedlichen Straßenverhältnissen klarzukommen – gleichgültig ob unbefestigt oder asphaltiert.
Der Innenraum des 9-3X basiert auf der Vector-Ausstattung der Modellreihe und verfügt zusätzlich über dunkle Metallic-Applikationen an den Türverkleidungen, dem Handschuhfach und der Verkleidung des Schalthebels. In die schwarzen Lederpolster der hochwertigen Sportsitze sind graue Stoffelemente eingearbeitet.
Die Gestaltung des Innenraums des 9-3X macht es einfach, Sport- und Freizeitausrüstung zu transportieren. Die kompakte Hinterradaufhängung ermöglicht einen niedrigen Kofferraumboden und damit ein Laderaumvolumen von 477 Liter, bei umgelegten Rücklehnen von 1.331 Liter (nach VDA-Messmethode). Die im Verhältnis 60/40 geteilte Rückbank verfügt über eine Durchlademöglichkeit zum Beispiel für Ski und lässt sich nach vorn klappen, ohne die festen Sitzpolster zu bewegen. Der TwinFloor des Saab 9-3X hilft überdies, Gepäck und Ausrüstung sicher zu transportieren: Wenn der Handgriff gezogen wird, klappt der Mittelteil des Bodens schräg nach oben, so dass die Vorderkante in zwei Halteschlitze gleitet. Zusätzlich befindet sich eine 12-Volt-Steckdose (zum Beispiel für eine Kühlbox) ebenso im Kofferraum wie ein Staufach an jeder Seite, eines davon mit einem Halter für große Flaschen.
Der Zugang zum Kofferraum erfolgt über eine besonders leichte Heckklappe, die bis zum Stoßfänger herunterreicht. Die Stoßdämpfer der Heckklappe sind vollständig im Dach verborgen und ermöglichen so einen ungehinderten Zugang.
